Легкий танк TNH P-S
В связи с быстро ухудшавшейся политической ситуацией в мире, в 1937-м Чешская армия поставила перед производителями задачу создать новый легкий танк. На сей раз армейское начальство, стремясь не повторить ошибок, допущенных в ходе принятия на вооружение легкого танка LT vz 33. решило подвергнуть новые машины самым придирчивым испытаниям. Шкода представила свои S-11-а и S-11-b, в то время как фирма CKD - переработанный танк LT vz 35 с двигателем и трансмиссией танка TNH. Фирма LTL подготовила для тестирования машину TNH P-S (уже выпускавшуюся на экспорт), а также новый средний танк, получивший индекс V-8-H. Во время испытаний лучшим был признан танк TNH P-S. и 1 июля 1938 г. он был принят в качестве стандартного легкого танка Чешских вооруженных сил под индексом LT vz 38. Однако к моменту вторжения Германии и оккупации Чехословакии в 1939-м ни одна из этих машин в бронетанковые части так и не поступила. Выпуск LT vz 38, но уже для немецкой армии, продолжался с 1939 по 1942 гг. Было изготовлено свыше 1400 единиц под наименованием Panzerkampfwagen 38(t) Ausf S а позднее и под другими буквенными индексами, вплоть до PzKpfw 38(t) Ausf G. (Ausfuhrung обозначает модель, или марки изделия.) Немцы осуществляли поставки PzKpfw 38(t) своим союзникам в другие страны - так, 69 машин получила Словакия, 102 единицы достались Венгрии, 50 экземпляров - Румынии и 10-Болгарии. Во время немецкого вторжения во Францию легкими танками PzKpfw 38(t) комплектовались части 7-й и 8-й танковых дивизий. Машины оставались в строю до 1941, а кое-где и до 1942 г.
Танк имел клепаный бронированный корпус и крепившуюся при помощи болтов крышу башни. Минимальная толщина брони составляла 10 мм. а максимальная - 25 мм. однако на модификации Ausf Е она достигала уже 50 мм. Отделение управления находилось впереди, водитель занимал место справа, в то время как стрелок с 7,92-мм пулеметом MG 37(t) располагался слева. Еще двое членов экипажа находились в башне, в которой устанавливалась стрелявшая бронебойными и осколочно-фугасными снарядами 37.2-мм пушка Kkoda А7, имевшая вертикальный угол возвышения +12° и склонения -6°. Вместе с пушкой в спаренную установку входил расположенный правее орудия 7.92-мм пулемет. Боезапас составлял 90 снарядов калибра 37 мм и 2550 патронов для пулемета. Двигатель и трансмиссия располагались в кормовой части корпуса, коробка перемены передач имела пять передач переднего и одну заднего хода. Подвеска состояла из четырех обрезиненных, попарно подрессоренных опорных катков, переднего ведущего колеса и расположенного сзади ленивца, а также двух поддерживающих катков.
Устаревшие танки PzKpfw 38(t) продолжали широко использоваться в качестве боевых разведывательных машин. Иногда немцы ставили на шасси танка башню от легкой штурмовой бронемаши-SdKfe 222 с ее 20-мм пушкой.
Шасси легкого танка PzKpfw 38(t) так-же использовались при создании самоходной артиллерийской установки Marder (Куница). В этом варианте машина имела бронированную рубку с противо-танковым орудием калибра 75 мм. Выпускались и другие модели - САУ с 150-мм пушками, 20-мм зенитками, а также истребитель танков Hetzer (Псарь). Последний оснащался 75-мм орудием с ограниченым углом горизонтальной наводки, устанавливавшемся в полностью закрытой бронированной рубке. По распространенному мнению, Хетцер стал одной из лучших машин своего класса времен Второй мировой войны. В период между 1944 - 1945 гг. было выпущено 2.584 единиц данного изделия. Посте завершения боевых действий производство продолжалось для нужд Чешской армии. Еще 58 экземпляров под индексом G-13 в 1946-1947 гг. импортировала Швейцария. Эти машины окончательно были сняты с вооружения только в конце 60-х гг.
Тактико-технические характеристики TNH P-S
Экипаж: 4 человека Вес: 9700 кг
Габариты: длина 4.546 м: ширина 2.133 м; высота 2.311 м
Силовая установка: один шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель водяного охлаждения Прага EPA мощностью 150 л.с. (112 киловатт)
Боевые характеристики: максимальная скорость хода по шоссе 42 км/ч: максимальный запас хода 200 км.
Преодолеваемые препятствия: брод 0.9 м; склон 60%: стенка 0.8 м: ров 1.9 м.