Малая командирская бронированная гусеничная машина
Кляйнер Панцербефельсваген представлял собой командирскую боевую машину на базе легкого танка PzKpfw I. Его экипаж состоял из трех человек, а в заменившей башню неподвижной броневой рубке устанавливались две рации, стол для карт и дополнительные электроприборы.
Поскольку основной ударной силой немецкой армии являлись бронетанковые дивизии, военные осознавали, что управление столь быстроходными частями должно осуществляться при помощи транспортных средств, способных угнаться за танковыми порядками. Мало того что сам командующий должен был постоянно находиться в контакте с наступающими бронетанковыми подразделениями. он не мог обойтись без соответствующего штабного оборудования и без определенного штата вестовых и помощников.
Как всегда основательно подойдя к решению задачи, немецкие конструкторы не заставили себя ждать и уже в начале 1938 г. предложили военным выход. Они решили использовать в качестве командирской машины малый учебный танк PzKpfw I, что привело к появлению SdKfz 265 kleiner Panzerbefehlswagen (малой бронированной командирской машины). Изделие представляло собой лишенную особых конструкторских изысков переделку серийного танка, на котором, в целях увеличения свободного пространства, обычная вращающаяся башня была заменена неподвижной броневой рубкой. Экипаж машины увеличился с двух до трех человек и включал в себя механика-водителя, командира и связиста, выполнявшего функции помощника. Остальное пространство занимали небольшой стол для командира, планшет, ящик для карт и прочих бумаг, а также две рации, одна из которых предназначалась для связи с командирами танков, а другая - для контактов с руководством. Рации потребовали установки более мощного генератора для обеспечения питания и под держания в рабочем состоянии их батарей. В качестве защитного вооружения использовался 7.92-мм пулемет MG34, установленный в лобовом листе брони надстройки.
Существовало три версии этой командирской машины. Одна из них оснащалась маленькой вращающейся башенкой, устанавливавшейся поверх надстройки. От последнего нововведения вскоре пришлось отказаться, поскольку башенка уменьшала столь ценное внутреннее пространство, а кроме того, оказалась совершенно ненужной. Два других варианта отличались друга от друга только в мелочах. При этом в обоих случаях малые размеры танка делали внутреннее пространство слишком тесным дня работы двух человек. Однако сама концепция работала, поэтому производители переделали примерно 200 танков PzKpfw I. Впервые они были использованы во время Польской кампании 1939 г. Их стало еще больше во время вторжения во Францию в мае и июне 1940-го. Позднее они нашли применение в составе Африканского корпуса. Одна их таких машин была захвачена британцами во время кампании в Северной Африке и отправлена в Великобритания. Там SdKfz 265 подверглась тщательному изучению экспертов, став поводом для написания множества соответствующих штабных отчетов. Теперь этот SdKfz 265 можно увидеть в музее танков в Бовингтоне. Позднее на смену этой машине пришли другие, более просторные бронированные гусеничные средства.
Тактико-технические характеристики Kleiner Panzerbefehlswagen I
Экипаж:
- 3 человека
Вес:
- 5,8 тонны
Силовая установка:
- один бензиновый двигатель Майбах NL 38 TR мощностью 74,6 киловатта (100 л.с.)
Габариты:
- длина 4,445 м;
- ширина 2,08 м;
- высота 1,72 м
Боевые характеристики:
- максимальная скорость хода по шоссе 40 км/ч;
- максимальных запас хода по шоссе 290 км
Вооружение:
- один 7,92-мм пулемет