Тяжелый танк КВ-1

При создании тяжелого танка КВ-1, на котором первоначально устанавливалась 76,2-мм пушка, использовалась та же ходовая часть, что и у более поздних советских тяжелых танков. Эта машина, производство которой налаживалось в большей спешке, обслуживалась экипажем из пяти человек. По мере процесса выпуска танка в конструкцию вносились изменения.

К 1938 г. советские танкостроители осознали тот факт, что тяжелый танк Т-35 нуждается в замене, и принялись за создание его наследника. За выполнение задания взялись сразу несколько КБ, при этом все они предлагали многобашенные конструкции. Между тем, когда дело дошло до выпуска первых опытных образцов, количество башен на них не превышало двух. Фактически только одно КБ разработало тяжелый танк с одной башней, назвав его в честь председателя Комиссариата Обороны Климента Ворошилова. KB-1, как именовалась эта машина, продемонстрировал куда большую мобильность, чем изделия других разработчиков, и успел пройти полевые испытания в ходе Финской кампании в 1940 г. Первая машина имела на вооружении короткую 76,2-мм пушку и три или даже четыре 7,62-мм пулемета. Максимальная толщина ее броневой защиты достигала 100-мм.

КВ-1 был запущен в серийное производство в двух разных версиях. Одной стал КВ-1 обр. 1940, оснащенный длинноствольной 76,2-мм пушкой. Другой -модификация КВ-2, представлявшая собой результат соединения корпуса и ходовой части KB-1 с вместительной башней, отличавшейся наклонным расположением листов брони. Первоначально в ней устанавливалась 122-мм, а позднее 152-мм гаубица. Таким образом, очевидно, что от недостатка мощности вооружения КВ-2 не страдал. Между тем башня оказалась слишком тяжелой для ходовой части, а потому КВ-2 (а также и модернизированный КВ-2Б) не блистал в сражениях.

Однако в конструктивном плане KB-1 проложил дорожку для создания будущих советских танков. Наконец-то танкостроители отказались от концепции построения многобашенных бронированных машин. Что же касается КВ-1, он оказался грозным танком, которому предстояло верой и правдой не один год служить в Красной Армии. Обычно KB применялся как танк прорыва, боевые порядки которых возглавляли не одно наступление. В ходе войны базовая конструкция постепенно совершенствовалась. Самым главным пунктом в списке улучшений стало наращивание толщины броневой защиты. Так, на КВ-1 обр. 1941 бортовая броня увеличилась еще на 25 мм, а лобовая - на 35 мм. Претерпела изменение и конструкция башни, первоначально изготавливавшейся преимущественно из катаных листов брони, а затем ставшая полностью литой. Наращивание брони осуществлялось по большей части за счет простого навинчивания на танк дополнительных броневых листов (экранирования).

Для своих размеров KB-1 имел недостаточно мощное вооружение, однако попытки оснастить танк 107-мм орудием не пошли дальше испытаний. Кончилось тем, что 76,2-мм пушку просто удлинили, а от использования 152-мм орудий, установленных в громоздких башнях, и вовсе отказались. После 1943 г. на танк стали ставить 85-мм пушки. В данной модификации машина получила индекс КВ-85.

Конструктивно КВ-1 представлял собой вполне удачный танк, что не избавило его от некоторых проблем, связанных с трансмиссией. Так например, на первых моделях из-за муфты сцепления возникали сложности с переключением скоростей. Недоработки в большинстве случаев удалось устранить. Между тем увеличение толщины брони не сопровождалось адекватным ростом мощности силовой установки, хотя в случае с КВ-1 обр. 1941 разработчики добавили двигателю 75 киловатт (100 л.е.). Все же в большинстве своем танки KB оказывались не в состоянии полностью соответствовать заданным тактико-техническим характеристикам. Была предпринята попытка исправить положение. Так, на нескольких танках KB-1С (скоростной) не стали наращивать броню, чтобы за счет уменьшения веса выиграть в скорости. Существовала кроме всего прочего и еще одна проблема. Интерьер башни был организован таким образом, что командиру танка приходилось брать на себя также и обязанности заряжающего, что не позволяло ему полноценно выполнять свои основные функции и нередко приводило к утрате контроля над тактической ситуацией. Более поздние версии KB имели характерные для большинства советских танков, баллистически удачно решенные башни. В общем и целом КВ-1 создавал немало трудностей для противотанковой артиллерии немцев.

• 5 человек 

• 43 тонны

• один V-образный двенадцатицилиндровый дизельный двигатель V-2K мощностью 448 киловатт (600 л.с.)

• длина 6,68 м; 
• ширина 3,32 м; 
• высота 2,71 м

• максимальная (фактически редко развиваемая танком) скорость хода по шоссе 35 км/ч; 
• максимальный запас хода по шоссе 150 км 

• брод - нет данных; 
• склон 36°; 
• стенка 1,2 м; 
• ров 2.6 м