Плавающие боевые машины
Термин Schwimmwagen (плавающая машина), которым обычно пользуются для обозначения плавающей версии военного Фольксвагена, применяется не вполне верно, поскольку это слово переводится как автомобиль-амфибия.
В 1936 г. Генеральный штаб Германской армии обратился к фирме «Рейнметалл-Борсиг» с запросом о создании специального тягача, который бы мог использоваться во время амфибийных операций
Уже в 1930 г. японская армия проводила испытания плавающей полугусеничной бронемашины. Однако в ходе тщательных испытаний было признано, что данная амфибия не годится для применения на сильно пересеченной местности, а посему военные переключили свое внимание на другие проекты.
В 1943 г. планировалось вторжение в оккупированную немцами Норвегию. В связи с этим у военных возникла потребность в грузовом транспортере, способном преодолевать обширные заснеженные пространства.
По сравнению с LVT 1 и LVT 2. LVT 3 (Bushmaster) представлял собой совершенно новую конструкцию. Прежде всего, он оснащался двумя двигателями (Кадиллак), каждый из которых устанавливался в боковых спонсонах.
Своим созданием гусеничные амфибии LVT обязаны гражданским разработчикам, проектировавшим машину для работы во флоридских болотах. LVT-1 (landing vehicle, tracked - десантное средство гусеничное) не предназначался для участия в боевых действиях, поскольку задумывался исключительно как грузовая машина. Однако война на Тихом океане вынуждала разработчиков создать штурмовое десантное средство.
Десантный тягач, повсеместно называвшийся Duck (Утка), впервые появился в 1942 г. Он представлял собой версию обычного полноприводного шестиколес-ного грузовика компании «Дженерал Моторс» (GMC 646), оснащенного корпусом лодочного типа для придания плавучести
DD Шерман стал сюрпризом для немцев, поскольку их собственные попытки создать плавающий танк, предпринятые в первые годы войны, закончились неудачно.
Террепин оснащался двумя V-образными восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями Форд. Движение в воде обеспечивалось двумя гребными винтами, расположенными в кормовой части корпуса. Судно имело два грузовых трюма. Место механи-каводителя располагалось в центре корпуса.
Для ускорения процесса производства разработчики танка Т-40 задействовали в его конструкции максимальное число автомобильных компонентов. Машина оснащалась 12,7-мм пулеметом, хотя на некоторых экземплярах устанавливались 20-мм пушки. Объем выпуска оказался сравнительно невысоким.
Т-38
Не успели первые легкие танки-амфибии Т-37 выкатиться из ворот сборочных заводских цехов, а конструкторы - уже работали над созданием новой версии. Московские танкостроители, принимавшие участие в создании Т-37, сделали все возможное для того, чтобы максимально модернизировать машину, однако к 1934-му стало ясно, что подход, примененный при разработке Т-37, устарел
Малютки Т-37 - легкие плавающие танки - производились в нескольких версиях, но неизменно отличались тонкой броней и во всех вариантах обслуживались экипажами из двух человек. Эти танки выпускались начиная с 1935 г., однако к концу 1941-го их почти не осталось, поскольку они были слишком уязвимыми и очень быстро выходили из строя.